Encantado de presentarme

[fisher_bcn]

Muy buenas a todos, grumetes, oberleutnant zur see y Kapitänleutnants
Yo soy un grumete, je je je.
Bueno, ya no tanto.
Tuve la suerte de ser cabo electricista en el patrullero Deva P-29, de la clase Anaga. Era relativamente pequeño; 45 metros de eslora, y con la quilla recortada, lo que supongo que era para que el barco fuera más ágil, y para poder estar muy cerca de la costa sin encallar, pero eso hacía que con mala mar se moviera muchísimo.




Todas las navegaciones estaba en máquinas. La verdad es que cuando estoy en el compartimento de máquinas del Silent Hunter me acuerdo de aquellos momentos maravillosos, del ruido de los diésel, del vaivén de las herramientas, de fondear en calas preciosas, de costear, de aquellos recuerdos de la brisa en el puente al navegar... y de las estrellas... ¡Hay tantas y tantas!

Y es que gracias a Dios navegábamos día sí y día también.
También me acuerdo de las malas navegaciones, claro. En especial una que zarpamos de Valencia con destino Mahón, Menorca. 30 horas de navegación horripilante. Si, si, 30 horas. Desconozco si dimos vueltas o qué, pero fue realmente una navegación horrible. Para ser un patrullero era muy lento. Con una velocidad máxima de 18 nudos, solía navegar a unos 11-13 nudos. Lento. Como para dar el alto a una lancha de narcotraficantes. Un u boot IIA lo hundiría.


Con el mal tiempo de esa navegación el único sitio en el que podías estar si no estabas de guardia era en la litera. Las empinadas escaleras metálicas se subían tras un pequeño salto. El caminar por los compartimentos era, por no decir que en algunos momentos era prácticamente imposible, diré que era una labor muy muy difícil.

Aunque por dotación no era mi sitio, tuve también la suerte de llevar la caña del timón en el puente, y de ver el radar. También unas ocho horas antes de salir a navegar yo tenía que encender la giroscópica en el puente, una Sperry Mk-27 mod. 1.

¡Ah! Que recuerdos, que nostalgia.
Va por todos mis compañeros, mis Oficiales y mi Comandante, y en especial al Sargento electricista Don José, al jefe de máquinas y, como no, a mi inolvidable cabo Nito.





Pero hablemos del Silent Hunter.

Podría decirse que soy comandante muy avanzado, pero a decir verdad estoy incompleto, pues no sé todavía usar el sextante para la navegación astronómica, aunque estoy en ello y ya me falta poco. Por suerte en mi dotación tengo un oficial que en 5-10 minutos calcula nuestra posición con un margen de error de 1200 metros.
También tendría que repasar algunas cosillas, conceptos.

Con el Silent Hunter III y su fantástico mod The Grey Wolves se hizo, desde mi humilde opinión, el MEJOR SIMULADOR DE UN SUBMARINO ALEMÁN DE LA WWII. Y punto. Con él dominé el manejo del sumergible con el realismo del 100% como tiene que ser. Si dijera que acabé la campaña, mentiría. Cuando los aliados ya tienen los Wolfpacks me hundían sin remedio. Y es que soy muy agresivo, y ya en esos años con los Wolfpacks no hay que serlo tanto. Siempre me olvidaba que lo primero es la seguridad de u boot y de la tripulación, y que lo segundo es hundir mercantes y petroleros, y dejar a los destructores que sigan su curso.
Además me faltaba mucha teoría.

A veces las cargas de profundidad y el sónar activo con su maldito Ping se hacían interminables.

Por suerte me he refinado, y ahora ataco como tiene que ser.

Tras este juegazo me compré el SH4 con los ojos cerrados. Aunque gráficamente era muy superior, me decepcionó mucho, y no lo jugué. El hecho de comandar un submarino americano me disgustó mucho. Pero a día de hoy estoy seguro de que los modders lo habrán dejado muy guay, además de que no es tan malo en absoluto. Y ahora resulta que hasta me apetece probar algo nuevo. No descarto para nada que tras jugar al SH5 lo pruebe.

Entonces salió el SH5, y lo compré después de informarme de que eran u boots los que comandabas . Me enervó enormemente la semejante mierda de Ubisoft. ¡Pero si solamente tenían que haber cogido el SH3, The Grey Wolves y los mods y ponerle estos gráficos del SH5! ¡ Nada más!!!


El SH5 de gráficos es espectacular, y la inmersión de poder moverte por dentro del submarino es magnífica, pero el juego fue un shock total después de jugar 100% de realismo al SH3. Es muy arcade, y diferente.

Volví a jugar al SH3... y me volvieron a hundir.

Con el tiempo gracias a Dios (otra vez) los modders que aman este mundo realizan auténticas maravillas. SH5 con TWOS y todos los addons que hay es otra cosa.
Es una maravilla jugarlo, pero desgraciadamente en mi caso y creo que en general el juego es muy inestable, y está lleno de Bugs. En cierto modo es normal; un modder por mucho amor que ponga al SH5 no puede arreglar el desaguisado de los programadores de Ubisoft. Me da la sensación de que la arquitectura del programa es como el juego original: una mierda.
Todo esto son conjeturas mías, no me hagáis mucho caso.

Y aquí estoy, enamorado del SH5 con TWOS, aunque todavía es mejorable e inestable.

Como comandante:

No sé cuantas horas de navegación debo tener, pero muchas.
Como dije, para mí lo primero es la seguridad de u boot y la de la tripulación, por encima de la misión. Soy extremadamente agresivo pero a la vez extremadamente cauteloso. Lo sopeso todo. Ataco cuando hay que atacar, y con un plan elaborado. Mi lema es un torpedo un barco. Es verdad que a veces me equivoco, y también que a veces sufro. Es por ello que me grabo en la mente a fuego el parágrafo anterior.

Utilizo el Raobf muy raramente, pues normalmente utilizo otros sistemas que a mí me sirven. Uno es la paciencia. Normalmente detecto, averiguo marcación del objetivo (posición, demora, velocidad) y me pongo perpendicular a unos 700 m si todo ha ido estupendo, y a unos 1500 m como distancia de seguridad. Muchas veces ni siquiera lo he reconocido antes. También torpedeo de noche en superficie. Normalmente patrullo una hora a full y luego me sumerjo; ya sabemos todos que los ojos del submarino es el hidrófono. Conviene recordar que conforme avanzamos en la campaña los aviones son terribles, y entonces según que zonas voy sumergido de día y subo a superficie de noche a recargar las baterías con el Flack alerta y preparado. Si detecto algún barco utilizo el método de las cuatro demoras parado, y con marcación visual a veces si se tercia, e incluso ploteo con el Raobf. El método en movimiento tras la práctica a mí no me compensa, utilizo el método parado que es simple y sencillo. Tras obtener la posición, la demora, y la velocidad me ubico como he explicado antes, en perpendicular muy cerca, al acecho, esperando y calibrando los retoques finales: verificar la demora del objetivo, preparar la solución de tiro, abrir los tubos de torpedos, y preparar una ruta de escape, saber la profundidad máxima, etc. Estos últimos al principio de la contienda contra un mercante solitario no son importantes, pero conviene tener unos automatismos adquiridos. Torpedear un petrolero mientras se está rodeado de destructores y esperar a observar la explosión no lo recomiendo. Y menos en superficie. Ya solo faltaría poner el gramófono, las cervezas, y los chicos saltando por la borda para darse un chapuzón...
No.

Somos un ninja gigante de metal. Hay que llegar sin avisar. Hay que torpedear y escabullirse por donde hemos venido rápida y sigilosamente, profundo, indetectable, en silencio. Si perdemos la invisibilidad perdemos la única ventaja que tenemos. Ninja.

A veces cuesta por la angulación del objetivo, a veces el objetivo varía el rumbo, a veces va muy rápido, o eres lento, a veces te detectan también. Para llegar a la posición ahora estoy aprendiendo a utilizar las tablas V-Tafel, que son para ponerte en paralelo al rumbo del objetivo en la lejanía y adelantarle siempre hasta la posición de ataque sin alejarte ni acercarte. Hasta ahora simplemente me alejaba y posicionaba con la visual.

Este es el método infalible que utilizo mayormente.

También utilizo el método Ausdampfverfahren, que consiste en tener una demora en colisión con la demora del objetivo a la misma velocidad ambos. Eso quiere decir que el objetivo siempre está a la misma altura, y se va acercando de costado. Es un método real que utilizaron, y se puede utilizar de noche en superficie a una distancia prudencial. Hice un addon que se puede descargar para que el dial de la velocidad esté mejor calibrado. Lo hice precisamente para poder utilizar bien este método. El otro método real, el Auswanderungsverfahren a mí no me convence demasiado, y por usarlo muy poco lo estoy olvidando. Con el método de las cuatro demoras junto con el Ausdampfverfahren y junto con el Raobf ya tengo suficiente, aunque después de la navegación astronómica lo repasaré minuciosamente. El disco de ataque no lo utilizo, pues si tengo que obtener una solución de disparo, así, de pronto, utilizo el Raobf y ya está. Que seguro que su utilidad tiene, pero me acostumbré a no usarlo, y claro, lo he olvidado.

Ahora estoy haciendo un control de daños en español para el TWOS, concretamente estoy traduciendo el Alpheratz´s damage control, y le estoy poniendo gráficos muy explicativos y sencillos. Me gusta mucho como me está quedando. De momento tengo todos los gráficos ya hechos, y solo he traducido de momento el VIIA. He vuelto a empezar a jugar por 1000ª vez la campaña, pues a medida que avance iré modificando los otros. Está todo muy desordenado, y ese es trabajo más arduo, el traducir no cuesta tanto. Bueno, si cuesta. El alemán para mí es como ruso.
¿ Pero tú has visto el nombre de tan solo dos métodos de ataque en alemán, Ausdampfverfahren y Auswanderungsverfahren? Vamos, intenta decir los dos a la vez sin leer...e incluso leyendo Yo parezco tartamudo.

Bueno, sin más espero tener un poquito de presencia por aquí a partir de ahora. Me gustaría comentar en otros posts más adelante el tema de los mods y el tema de los bugs, pero eso será otro día. Espero vuestras aventuras, comentarios, lo que queráis.

Y recordad, en el periscopio x6:
DISTANCIA DEL OBJETIVO=ALTURA DEL MÁSTIL x 40 / MARCAS VERTICALES ( el resultado en Hm)

A groso modo yo calculo la altura del mástil en 30 o 40 (o 50). Es un método sencillo y rápido para una estimación aproximada .

Un saludo a todos, y que tengáis buena caza!

[Aktungbby]

Hello everyone, cabin boys, oberleutnant zur see and Kapitänleutnants
I'm a cabin boy, heh hehe.
Well, not so much anymore.
I was fortunate enough to be an electrician corporal on the patrol boat Deva P-29, of the Anaga class. It was relatively small; 45 meters in length, and with a shortened keel, which I suppose was to make the boat more agile, and to be able to be very close to the coast without running aground, but that made it move a lot in bad seas.

All navigations were on machines. The truth is that when I'm in the engine compartment of the Silent Hunter I remember those wonderful moments, the noise of the diesels, the swaying of the tools, of anchoring in beautiful coves, of coasting, of those memories of the breeze on the bridge when sailing... and of the stars... There are so many and so many!

And thank God we sailed day in and day out.
I also remember the bad navigations, of course. Especially one that we set sail from Valencia to Mahón, Menorca. 30 hours of horrifying sailing. Yes, yes, 30 hours. I don't know if we circled or what, but it was really horrible sailing. For a patrolman he was very slow. With a top speed of 18 knots, she used to cruise at about 11-13 knots. Slow. As if to stop a drug trafficking boat. A u boot IIA would sink it.

With the bad weather of that navigation, the only place you could be if you weren't on duty was in the bunk. The steep metal stairs were climbed with a short jump. Walking through the compartments was, not to say that at times it was practically impossible, I will say that it was a very, very difficult task.

Although it wasn't my place because of the equipment, I was also lucky enough to have the tiller on the bridge, and to see the radar. Also about eight hours before going sailing I had to turn on the gyro on the bridge, a Sperry Mk-27 mod. 1.

Ah! What memories, what nostalgia.
It goes for all my colleagues, my Officers and my Commander, and especially the Electrical Sergeant Don José, the chief engineer and, of course, my unforgettable corporal Nito.





But let's talk about the Silent Hunter.

It could be said that I am a very advanced commander, but to tell the truth I am incomplete, for I have yet to re-study the realistic method of attack Auswanderungsverfahren, and I do not yet know how to use the sextant for astronomical navigation, although I am at it and I am almost there. Luckily in my crew I have an officer who in 5-10 minutes calculates our position with a margin of error of 1200 meters.
I would also have to go over some things, concepts.

With the Silent Hunter III and its fantastic mod The Grey Wolves it became, in my humble opinion, the BEST SIMULATOR OF A GERMAN SUBMARINE IN WWII. Period. With him I mastered the handling of the submersible with 100% realism as it should be. If I said I ended the campaign, I'd be lying. When the Allies already had the Wolfpacks, they would sink me hopelessly. I'm very aggressive, and in those years with the Wolfpacks you don't have to be so aggressive. Always mHe forgot that the first thing is the safety of the boat and the crew, and that the second thing is to sink merchantmen and tankers, and let the destroyers run their course.
I also lacked a lot of theory.

Sometimes the depth charges and the active sonar with its damn Ping would get endless.

Luckily I've refined myself, and now I'm attacking as it should be.

After this great game I bought the SH4 with my eyes closed. Although graphically it was far superior, I was very disappointed, and I didn't play it. The fact of commanding an American submarine disgusted me greatly. But by now I'm sure the modders will have left it very cool, plus it's not that bad at all. And now it turns out that I even want to try something new. I don't rule out at all that after playing SH5 I will try it.

Then the SH5 came out, and I bought it after you informed me that it was u boots that you commanded. I was greatly unnerved by such Ubisoft bull****. But if they just had to take the SH3, The Grey Wolves and the mods and put these SH5 graphics on it! Nothing else!!!


The graphics SH5 is spectacular, and the immersion of being able to move inside the submarine is magnificent, but the game was a total shock after playing 100% realistic on the SH3. It's very arcade, and different.

I went back to playing SH3... And they brought me down again.

Eventually, thank goodness (again), modders who love this world perform real wonders. SH5 with TWOS and all the addons out there is something else.
It's a blast to play, but unfortunately in my case and I think in general the game is very unstable, and full of bugs. In a way, it's normal; a modder, no matter how much love he puts into the SH5, can't fix the mess of Ubisoft's programmers. I get the feeling that the architecture of the program is like the original game: crap.
This is all my conjecture, don't pay too much attention to me.

And here I am, in love with the SH5 with TWOS, although it's still improvable and unstable.

As a commander:

I don't know how many hours of sailing I must have, but a lot.
As I said, for me the safety of the boot and the safety of the crew comes first, above the mission. I am extremely aggressive but at the same time extremely cautious. I weigh it all. I attack when I need to attack, and with an elaborate plan. My motto is a torpedo, a ship. It is true that sometimes I make mistakes, and also that sometimes I suffer. That is why the previous paragraph is engraved in my mind.

I use Raobf very rarely, as I usually use other systems that work for me. One is patience. I usually detect, find out the target marking (position, delay, speed) and put myself perpendicular to about 700 m if everything has gone great, and to about 1500 m as a safety distance. Many times I haven't even recognized it before. Also torpedoing at night on the surface. I usually patrol for an hour at full time and then dive in; We all know that the eyes of the submarine is the hydrophone. It's worth remembering that as we advance in the campaign the planes are terrible, and then depending on which areas I'm submerged.I go up to the surface at night to recharge my batteries with the Flack, alert and prepared. If I detect a ship, I use the method of the four delays, stopped, and with visual marking, sometimes if necessary, and I even plot with the Raobf. The method in motion after practice does not compensate me, I use the standing method which is simple and straightforward. After obtaining the position, the delay, and the velocity, I place myself, as I have explained before, perpendicular very close, lying in wait, waiting and calibrating the final touches, how to check the delay of the target, how to prepare the firing solution and open the torpedo tubes.

Sometimes it's hard because of the angulation of the target, sometimes the target changes course, sometimes it's going too fast, or you're slow, sometimes you're detected too. To get to the position I am now learning to use the V-Tafel boards, which are to put yourself parallel to the target's course in the distance and always overtake him to the attack position without moving away or getting closer. Until now, I just moved away and positioned myself with the visual.
This is the foolproof method I use mostly.
I also use the Ausdampfverfahren method, which consists of having a collision delay with the target delay at the same speed both. That means that the lens is always at the same height, and it is approaching from the side. It's a real method they used, and it can be used at night on the surface at a safe distance. I made an add-on that can be downloaded so that the speed dial is better calibrated. I did this precisely so that I could use this method well. The other real method, the Auswanderungsverfahren, doesn't convince me too much. With the method of the four delays together with the Ausdampfverfahren and together with the Raobf I have enough, although after the astronomical navigation I will study it more closely. I don't use the attack disc, because if I have to get a shooting solution, then suddenly I use the Raobf and that's it. I'm sure it's useful, but I got used to not using it, and of course, I've forgotten it.
Now I'm doing damage control in Spanish for the TWOS, specifically I'm translating Alpheratz's damage control, and I'm putting very explanatory and simple graphics on it. I really like how it's turning out. At the moment I have all the graphics already done, and I have only translated the VIIA so far. I've started playing the campaign again for the 1000th time, so as I progress I'll be modifying the others. It's all very messy, and that's more arduous work, translating doesn't cost that much. Well, it does cost. German for me is like Russian.
But have you seen the name of only two methods of attack in German, Ausdampfverfahren and Auswanderungsverfahren? Come on, try saying both at the same time without reading... and even reading I look like a stutterer.
Well, without further ado, I hope to have a little bit of presence here from now on. I'd like to comment in other posts later on the topic of mods and bugs, but that's another day. I look forward to your adventures, comments, whatever you want.
And remember, on the periscope x6:
TARGET DISTANCE = MAST HEIGHT x 40 / VERTICAL MARKS (the result in Hm)
A grBear mode I calculate the height of the mast at 30 or 40 (or 50). It's a simple and quick method for a rough estimate.
Greetings to all, and have a good hunt!

...As Gov. Arnold says:"Hasta la vista BBY!"

[fisher_bcn]

Oh!
Thank you very much, Aktungbby.

[fisher_bcn]

Estos son los gráficos.
Espero vuestros comentarios.
Gracias.

[navynais]

El Deva y Anaga... los visitantes habituales de Porto-Pi y Soller... ainsss, que recuerdos! Mis 42 horas embarcado comisionado!!
"Illo!!! tu kiere ir pa ibisa?"
Aro aro, ahora mismo!
"Po pilla tu petate k te ba komisionao describiente el fin de semana con ellos"


Y así es como me pase 2 dias metido el cuartucho de habilitación, en el 2000, sacando el trabajo atrasado de alguien enfermo o de vacaciones.


Barco infravalorado me parece a mi :-)


Saludos!

[Aktungbby]

navynais!