Encantado de presentarme

[fisher_bcn]

Muy buenas a todos, grumetes, oberleutnant zur see y Kapitänleutnants
Yo soy un grumete, je je je.
Bueno, ya no tanto.
Tuve la suerte de ser cabo electricista en el patrullero Deva P-29, de la clase Anaga. Era relativamente pequeño; 45 metros de eslora, y con la quilla recortada, lo que supongo que era para que el barco fuera más ágil, y para poder estar muy cerca de la costa sin encallar, pero eso hacía que con mala mar se moviera muchísimo.




Todas las navegaciones estaba en máquinas. La verdad es que cuando estoy en el compartimento de máquinas del Silent Hunter me acuerdo de aquellos momentos maravillosos, del ruido de los diésel, del vaivén de las herramientas, de fondear en calas preciosas, de costear, de aquellos recuerdos de la brisa en el puente al navegar... y de las estrellas... ¡Hay tantas y tantas!

Y es que gracias a Dios navegábamos día sí y día también.
También me acuerdo de las malas navegaciones, claro. En especial una que zarpamos de Valencia con destino Mahón, Menorca. 30 horas de navegación horripilante. Si, si, 30 horas. Desconozco si dimos vueltas o qué, pero fue realmente una navegación horrible. Para ser un patrullero era muy lento. Con una velocidad máxima de 18 nudos, solía navegar a unos 11-13 nudos. Lento. Como para dar el alto a una lancha de narcotraficantes. Un u boot IIA lo hundiría.


Con el mal tiempo de esa navegación el único sitio en el que podías estar si no estabas de guardia era en la litera. Las empinadas escaleras metálicas se subían tras un pequeño salto. El caminar por los compartimentos era, por no decir que en algunos momentos era prácticamente imposible, diré que era una labor muy muy difícil.

Aunque por dotación no era mi sitio, tuve también la suerte de llevar la caña del timón en el puente, y de ver el radar. También unas ocho horas antes de salir a navegar yo tenía que encender la giroscópica en el puente, una Sperry Mk-27 mod. 1.

¡Ah! Que recuerdos, que nostalgia.
Va por todos mis compañeros, mis Oficiales y mi Comandante, y en especial al Sargento electricista Don José, al jefe de máquinas y, como no, a mi inolvidable cabo Nito.





Pero hablemos del Silent Hunter.

Podría decirse que soy comandante muy avanzado, pero a decir verdad estoy incompleto, pues no sé todavía usar el sextante para la navegación astronómica, aunque estoy en ello y ya me falta poco. Por suerte en mi dotación tengo un oficial que en 5-10 minutos calcula nuestra posición con un margen de error de 1200 metros.
También tendría que repasar algunas cosillas, conceptos.

Con el Silent Hunter III y su fantástico mod The Grey Wolves se hizo, desde mi humilde opinión, el MEJOR SIMULADOR DE UN SUBMARINO ALEMÁN DE LA WWII. Y punto. Con él dominé el manejo del sumergible con el realismo del 100% como tiene que ser. Si dijera que acabé la campaña, mentiría. Cuando los aliados ya tienen los Wolfpacks me hundían sin remedio. Y es que soy muy agresivo, y ya en esos años con los Wolfpacks no hay que serlo tanto. Siempre me olvidaba que lo primero es la seguridad de u boot y de la tripulación, y que lo segundo es hundir mercantes y petroleros, y dejar a los destructores que sigan su curso.
Además me faltaba mucha teoría.

A veces las cargas de profundidad y el sónar activo con su maldito Ping se hacían interminables.

Por suerte me he refinado, y ahora ataco como tiene que ser.

Tras este juegazo me compré el SH4 con los ojos cerrados. Aunque gráficamente era muy superior, me decepcionó mucho, y no lo jugué. El hecho de comandar un submarino americano me disgustó mucho. Pero a día de hoy estoy seguro de que los modders lo habrán dejado muy guay, además de que no es tan malo en absoluto. Y ahora resulta que hasta me apetece probar algo nuevo. No descarto para nada que tras jugar al SH5 lo pruebe.

Entonces salió el SH5, y lo compré después de informarme de que eran u boots los que comandabas . Me enervó enormemente la semejante mierda de Ubisoft. ¡Pero si solamente tenían que haber cogido el SH3, The Grey Wolves y los mods y ponerle estos gráficos del SH5! ¡ Nada más!!!


El SH5 de gráficos es espectacular, y la inmersión de poder moverte por dentro del submarino es magnífica, pero el juego fue un shock total después de jugar 100% de realismo al SH3. Es muy arcade, y diferente.

Volví a jugar al SH3... y me volvieron a hundir.

Con el tiempo gracias a Dios (otra vez) los modders que aman este mundo realizan auténticas maravillas. SH5 con TWOS y todos los addons que hay es otra cosa.
Es una maravilla jugarlo, pero desgraciadamente en mi caso y creo que en general el juego es muy inestable, y está lleno de Bugs. En cierto modo es normal; un modder por mucho amor que ponga al SH5 no puede arreglar el desaguisado de los programadores de Ubisoft. Me da la sensación de que la arquitectura del programa es como el juego original: una mierda.
Todo esto son conjeturas mías, no me hagáis mucho caso.

Y aquí estoy, enamorado del SH5 con TWOS, aunque todavía es mejorable e inestable.

Como comandante:

No sé cuantas horas de navegación debo tener, pero muchas.
Como dije, para mí lo primero es la seguridad de u boot y la de la tripulación, por encima de la misión. Soy extremadamente agresivo pero a la vez extremadamente cauteloso. Lo sopeso todo. Ataco cuando hay que atacar, y con un plan elaborado. Mi lema es un torpedo un barco. Es verdad que a veces me equivoco, y también que a veces sufro. Es por ello que me grabo en la mente a fuego el parágrafo anterior.

Utilizo el Raobf muy raramente, pues normalmente utilizo otros sistemas que a mí me sirven. Uno es la paciencia. Normalmente detecto, averiguo marcación del objetivo (posición, demora, velocidad) y me pongo perpendicular a unos 700 m si todo ha ido estupendo, y a unos 1500 m como distancia de seguridad. Muchas veces ni siquiera lo he reconocido antes. También torpedeo de noche en superficie. Normalmente patrullo una hora a full y luego me sumerjo; ya sabemos todos que los ojos del submarino es el hidrófono. Conviene recordar que conforme avanzamos en la campaña los aviones son terribles, y entonces según que zonas voy sumergido de día y subo a superficie de noche a recargar las baterías con el Flack alerta y preparado. Si detecto algún barco utilizo el método de las cuatro demoras parado, y con marcación visual a veces si se tercia, e incluso ploteo con el Raobf. El método en movimiento tras la práctica a mí no me compensa, utilizo el método parado que es simple y sencillo. Tras obtener la posición, la demora, y la velocidad me ubico como he explicado antes, en perpendicular muy cerca, al acecho, esperando y calibrando los retoques finales: verificar la demora del objetivo, preparar la solución de tiro, abrir los tubos de torpedos, y preparar una ruta de escape, saber la profundidad máxima, etc. Estos últimos al principio de la contienda contra un mercante solitario no son importantes, pero conviene tener unos automatismos adquiridos. Torpedear un petrolero mientras se está rodeado de destructores y esperar a observar la explosión no lo recomiendo. Y menos en superficie. Ya solo faltaría poner el gramófono, las cervezas, y los chicos saltando por la borda para darse un chapuzón...
No.

Somos un ninja gigante de metal. Hay que llegar sin avisar. Hay que torpedear y escabullirse por donde hemos venido rápida y sigilosamente, profundo, indetectable, en silencio. Si perdemos la invisibilidad perdemos la única ventaja que tenemos. Ninja.

A veces cuesta por la angulación del objetivo, a veces el objetivo varía el rumbo, a veces va muy rápido, o eres lento, a veces te detectan también. Para llegar a la posición ahora estoy aprendiendo a utilizar las tablas V-Tafel, que son para ponerte en paralelo al rumbo del objetivo en la lejanía y adelantarle siempre hasta la posición de ataque sin alejarte ni acercarte. Hasta ahora simplemente me alejaba y posicionaba con la visual.

Este es el método infalible que utilizo mayormente.

También utilizo el método Ausdampfverfahren, que consiste en tener una demora en colisión con la demora del objetivo a la misma velocidad ambos. Eso quiere decir que el objetivo siempre está a la misma altura, y se va acercando de costado. Es un método real que utilizaron, y se puede utilizar de noche en superficie a una distancia prudencial. Hice un addon que se puede descargar para que el dial de la velocidad esté mejor calibrado. Lo hice precisamente para poder utilizar bien este método. El otro método real, el Auswanderungsverfahren a mí no me convence demasiado, y por usarlo muy poco lo estoy olvidando. Con el método de las cuatro demoras junto con el Ausdampfverfahren y junto con el Raobf ya tengo suficiente, aunque después de la navegación astronómica lo repasaré minuciosamente. El disco de ataque no lo utilizo, pues si tengo que obtener una solución de disparo, así, de pronto, utilizo el Raobf y ya está. Que seguro que su utilidad tiene, pero me acostumbré a no usarlo, y claro, lo he olvidado.

Ahora estoy haciendo un control de daños en español para el TWOS, concretamente estoy traduciendo el Alpheratz´s damage control, y le estoy poniendo gráficos muy explicativos y sencillos. Me gusta mucho como me está quedando. De momento tengo todos los gráficos ya hechos, y solo he traducido de momento el VIIA. He vuelto a empezar a jugar por 1000ª vez la campaña, pues a medida que avance iré modificando los otros. Está todo muy desordenado, y ese es trabajo más arduo, el traducir no cuesta tanto. Bueno, si cuesta. El alemán para mí es como ruso.
¿ Pero tú has visto el nombre de tan solo dos métodos de ataque en alemán, Ausdampfverfahren y Auswanderungsverfahren? Vamos, intenta decir los dos a la vez sin leer...e incluso leyendo Yo parezco tartamudo.

Bueno, sin más espero tener un poquito de presencia por aquí a partir de ahora. Me gustaría comentar en otros posts más adelante el tema de los mods y el tema de los bugs, pero eso será otro día. Espero vuestras aventuras, comentarios, lo que queráis.

Y recordad, en el periscopio x6:
DISTANCIA DEL OBJETIVO=ALTURA DEL MÁSTIL x 40 / MARCAS VERTICALES ( el resultado en Hm)

A groso modo yo calculo la altura del mástil en 30 o 40 (o 50). Es un método sencillo y rápido para una estimación aproximada .

Un saludo a todos, y que tengáis buena caza!