[complutum]

CUADERNO DE BITÁCORA DEL U47

1ª PATRULLA DE COMBATE

INICIO: 02.09.1939 (Kiel)
FIN: 01.10.1939 (Wilhemshaven)

Oberleutnant z. S. Erik Goldschmidt

02.09.39
13:45 - KIEL - Zarpamos para nuestra primera patrulla de combate.

14:45 - El escolta regresa a puerto, iniciamos nuestra navegación en solitario.

03.09.39
08:00 - AO4799, Rumbo: 000º, Motores D: 300rpm a 10kts, Despejado, vis. moderada, Viento en calma. Mar rizada. - Continuamos navegación según órdenes. Sin incidencias que remarcar.

14:40 - AO4496 - Avistamos el buque-faro de Laeso, marcación 292º, distancia 11.000m.

16:02 - AO4469 - Identificamos pesquero noruego que navega con rumbo SSO.

20:00 - AO4437, Rumbo 310º, Motores D: 300rpm a 10kts, Nubes dispersas, vis. Moderada, Viento N moderado. Marejadilla. - Continuamos navegación según órdenes.

04.09.39
20:37 - AN3563, Rumbo 255º, Motores D: 400rpm a 13kts, Despejado, vis. Ilimitada, Temporal N, Fuerte Marejada. - Hundido mercante británico de unas 6800T con cañón de cubierta. Nos alejamos rápidamente de la zona, en 2 horas reduciremos velocidad a 300rpm. Moral de la tripulación muy elevada gracias a este éxito. Quedan 150rds 8,8cm.

05.09.39
06:48 - AN3527 - Paramos carguero noruego que navega con rumbo O, después de revisar manifiesto dejamos marchar.

20:00 - AN3152, Rumbo 330º, Motores D: 300rpm a 9kts, Despejado, vis. Ilimitada, Frescachon O, Fuerte marejada. - Continuamos navegación según órdenes.

05.09.39
22:42 - AN3121 - Detenemos carguero noruego que navega con rumbo SSE, dejamos continuar después de revisar manifiesto,

06.09.39
03:00 - AN2943 - Detenemos otro carguero noruego, navegando con rumbo idéntico al anterior, revisión de manifiesto y dejamos seguir.

03:27 - AN2943 - Mientras retomamos nuestra navegación divisamos barcaza de carbón de unas 300T que navega con rumbo S sin luces y comienza maniobras evasivas al divisarnos, la hundimos con cañón de cubierta.

06:43 - AN2912 - Vapor británico 1700T. En inmersión, lanzamos Tubo 1 (TII) Impacto. Lanzamos Tubo 2 (TI) falla por la pérdida de velocidad del blanco a consecuencia del primer impacto. Superficie y abrimos fuego con cañón para rematarlo. Se hunde a las 06:48.

07:10 - AN2478 - Buque mixto de carga y pasaje británico 2400T, inicia zigzag al divisarnos, nos acercamos y abrimos fuego con cañón. Lanzamos Tubo 4 (TI) Impacto. Se hunde a las 07:51. Quedan 59rds 8,8cm. 11 Torpedos todos ato.

10:56 - AN2417 - Buque mixto de carga y pasaje alemán, navega con rumbo estimado NNE. Dejamos continuar sin delatar nuestra presencia.

20:00 - AF8742, Rumbo 295º, Motores D: 300rpm a 9kts, Tiempo y Mar sin cambios. - Continuamos navegación hacia cuadrícula asignada. El desempeño de toda la tripulación en los ataques realizados ha sido encomiable.

07.09.39
12:09 - AF7565 - Cruzamos meridiano cero.

20:00 - AF7577, Rumbo 250º, Motores D: 400rpm a 12kts, Tiempo y Mar sin cambios. - Continuamos navegación hacia cuadrícula asignada. Navegamos a alta velocidad para salir cuanto antes de la zona de peligro aéreo.

08.09.39
17:15 - AM3262, Rumbo 250º, Motores: 300rpm a 8kts - Retomamos navegación de crucero.

20:00 - AM3259, Igual rumbo y velocidad, Totalmente cubierto, temporal muy duro OSO, mar gruesa. - Continuamos navegación hacia cuadrícula asignada, ETA 10.09.39 a las 22:00.

09.09.39
13:45 - AM3346 - Entramos en zona Atlántica.

20:00 - AM2495, Rumbo 250º, Motores D: 300rpm a 9kts, Despejado, temporal duro S, mar gruesa. - Continuamos navegación hacia cuadrícula asignada, ETA 10.09.39 a las 20:10.

10.09.39
20:42 - AM1833, Fuel 80%, Despejado, temporal duro E, mar gruesa. - Alcanzamos cuadrícula asignada, iniciamos patrullaje de la misma. Transmisión al FdU según lo ordenado.

22:00 - Motores E: 150rpm a 3kts - Inmersión a 55m para escucha por hidrófonos, continuaremos en inmersión durante 2 horas.

11.09.39
00:04 - Motores D: Babor: propulsión a 300rpm, Estribor: carga de baterías a 350rpm - Superficie, no hemos registrado ningún contacto durante la inmersión. Continuamos patrullaje.

11.09.39
10:00 - Motores E: 150rpm a 3kts - Inmersión a 55mpara escucha por hidrófonos, continuaremos en inmersión durante 4 horas.

14:06 - Motores D: Babor: propulsión a 200rpm, Estribor: carga de baterías a 500rpm – Superficie, no hemos registrado ningún contacto durante la inmersión. Continuamos patrullaje.

20:00 - AM1865, Rumbo 270º, Motores D: 200rpm a 7kts, Despejado, viento en calma, mar rizada. - Continuamos patrullaje. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado.

22:00 - Motores E: 150rpm a 3kts - Inmersión a 55m para escucha por hidrófonos, continuaremos en inmersión durante 4 horas.

12.09.39
02:05 - Motores D: Babor: propulsión a 200rpm, Estribor: carga de baterías a 500rpm – Superficie, no hemos registrado ningún contacto durante la inmersión. Continuamos patrullaje.

20:00 - AM1887, Rumbo 270º, Motores D: 200rpm a 7kts, Despejado, vis. Moderada, viento fresco SO, marejada. - Continuamos patrullaje. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado.

13.09.39
20:00 - AM1817, Rumbo 090º, Motores D: 200rpm a 7kts, Tiempo y estado de la mar sin cambios. - Continuamos patrullaje. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado, hemos solicitado asignación de nueva cuadrícula de patrulla, dado que no hemos detectado contacto alguno.

22:01 - Recibimos mensaje del FdU, nueva cuadrícula de patrulla AK66, realizar transmisión diaria a las 08:00.

14.09.39
08:00 - AM1754, Rumbo 260º, Motores D: 300rpm a 9kts, Parcialmente cubierto, vis. Moderada, temporal SE muy duro, mar gruesa. - Continuamos tránsito hacia nueva cuadrícula asignada. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado.

15.09.39
08:00 - AL3926, Rumbo 260º, Motores D: 300rpm a 9kts, Despejado, vis. Ilimitada, temporal S muy duro, mar gruesa. - Continuamos tránsito hacia nueva cuadrícula asignada. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado. ETA 18.09.39 a las 02:00.

16.09.39
08:00 - AL2995, Rumbo 260º, Motores D: 300rpm a 9kts, Tiempo y estado de la mar sin cambios - Continuamos tránsito hacia nueva cuadrícula asignada. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado.

17.09.39
08:00 - AL4557, Rumbo 260º, Motores D: 300rpom a 9kts, Tiempo y estado de la mar sin cambios. - Continuamos tránsito hacia nueva cuadrícula asignada. Transmisión diaria al FdU según lo ordenado.

23:35 - AK6633 - Alcanzamos nueva cuadrícula asignada, iniciamos patrullaje.

18.09.39
08:00 - AK6698, Rumbo 270º, Motores D: 300rpm a 9kts, Temporal ESE muy duro, mar gruesa. - Continuamos patrullaje, sin contactos hasta el momento.

19.09.39
08:00 - AK6621, Rumbo 270º, Motores D: 300rpm a 9kts, Frescachón NNE, Marejada a Fuerte marejada. - Continuamos patrullaje, ningún contacto. Gracias a la mejora en la meteorología hemos introducido el tubo externo de proa, operación que concluyo a las 05:30.

20.09.39
15:00 - AK6624 - Hundido buque mixto carga-pasaje británico de 2400T, 2 torpedos en inmersión, 1 impacto y el otro falla el objetivo y explota al final de carrera. Superficie fuego con cañón, 1 torpedo impacta pero no detona, segundo torpedo en superficie impacto, se hunde a las 14:57. Quedan 33rds 8,8cm y 7 Torpedos TI.

21.09.39
07:00 - AK6358 - Mercante Británico con rumbo WNW, atacamos en inmersión, tubos 1 y 2 ningún impacto pese a cálculos correctos y posición idónea. Lanzamos tubos 3 y 4 con idéntico resultado, fallos inexplicables en los torpedos. Debido a que el estado de la mar hace impracticable el uso del cañón y a que hemos agotado los torpedos de proa, renunciamos a continuar la persecución e iniciamos el retorno a la base.

08:00 - AK6356, Rumbo 070º, Motores D: 300rpm a 7kts, Temporal NNE muy duro, Mar Gruesa. - Continuamos tránsito de regreso a la base.

22.09.39
08:00 - AL0149, Rumbo 080º, Motores D: 300rpm a 8kts, Temporal NNO muy duro, Fuerte marejada. - Continuamos tránsito de regreso a la base.

23.09.39
08:00 - AL2881, Rumbo 080º, Motores D: 400rpm a 12kts, Despejado, Temporal ONO muy duro, Fuerte marejada. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

24.09.39
08:00 - AL3693, Rumbo 080º, Motores D: 400rpm a 12kts, Parcialmente cubierto, Temporal OSO muy duro, Mar gruesa - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

18:45 - AM1617 - El Ingeniero Jefe informa que el nivel de combustible en la nave es del 50%.

25.09.39
08:00 - AM2382, Rumbo 080º, Motores D: 400rpm a 12kts, Tiempo sin cambios, Fuerte marejada. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

26.09.39
01:30 - AM3313 - Abandonamos zona atlántica. Transmitimos al FdU.

08:00 - AM3274, Rumbo 080º , Motores D: 400rpm a 13kts, Cubierto con Fuertes aguaceros, vis. Casi nula, temporal O muy duro, fuerte marejada. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

27.09.39
08:00 - AF7753, Rumbo 070º, Motores D: 400rpm a 13kts, Tiempo y estado del mar sin cambios. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

22:50 - AF7562 - Cruzamos el meridiano cero.

28.09.39
08:00 - AF7685, Rumbo 115º, Motores D: 400rpm a 16kts, Despejado, vis. Máxima, Temporal muy duro ONO, fuerte marejada a mar gruesa. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

29.09.39
08:00 - AN3124, Rumbo 160º, Motores D: 400rpm a 12kts, Tiempo y estado del mar sin cambios. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

22:20 - AN3812 - Atacamos mercante polaco 10500T con tubo de popa en inmersión, distancia 500m, ángulo de giro 0. Impacto sin explosión. Descendemos a 40m para recargar mientras mantenemos curso aproximado al del objetivo.

23:07 - AN3811 - Nuevo disparo desde tubo 5, distancia 450m, ángulo de giro 2º, nuevo impacto sin explosión. Abortamos dado que es imposible usar el cañón. El buque navega con rumbo constante de 260º.

30.09.39
08:00 - AN3884, Rumbo 150º Motores D: Babor: propulsión a 300rpm, Estribor: carga de baterías a 350rpm, Tiempo y estado del mar sin cambios. - Continuamos tránsito de regreso a la base. Transmisión diaria al FdU según órdenes.

01.10.39
00:00 - Recibimos transmisión del FdU, nos ordenan dirigirnos a Wilhemshaven. Mantenemos rumbo actual y una vez a la vista de Helgoland iniciaremos aproximación final a nuestro nuevo destino.

03:47 - vistamos Helgoland iniciamos tránsito final hacia Wilhemshaven.

07:29 - Entramos en el estuario por el canal Oeste.

09:37 - Atracados en la dársena asignada. Fin de la patrulla de combate.