[complutum]

DIARIO DE NAVEGACIÓN
U112
Alférez de Navio Albert Baumann
2ª Flotilla Submarina
(Wilhemshaven)
Zarpa el 28.12.1939 de Wilhemshaven
Atraca el 31.1.1940 en Wilhemshaven

11.12.39
12.00 - El Cabo 1º Hans Dreller ha sido trasladado a otro submarino. Se nos ha asignado al Cabo Karl Heilmann.
Órdenes para el próximo despliegue: Patrullar el área BE2, atacar todo tráfico mercante enemigo o neutral con destino a puertos enemigos, si se presenta la oportunidad atacar buques capitales enemigos.
28.12.39
19.36 - Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Viento N Flojo, Marejada. - Levamos anclas.
20.06 - Terminado el paso de las esclusas.
20.28 - El escolta se retira a puerto, comenzamos singladura hacia cuadrícula asignada.
21.16 - Avistado en marcación 052 a 4000m buque de la patrulla ASW exterior.
29.12.39
1.04 - Helgoland a la vista, marcación 050 a 4500m.
5.01 - Recibida transmisión del U30 al BdU “Atacados dos buques Clase Repulse escoltados por Destructores, 1 impacto probable”, mensaje no incluye localización.
8.02 - AN9381, rumbo 315 a 10 nudos, Meteorología y estado del mar sin cambios desde que zarpamos. - Enviado informe de situación al BdU.
9.03 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
17.10 - Recibido Informe de Contacto, buque en AN6339, rumbo estimado SE, velocidad de 6 a 8 nudos. Viramos a rumbo 080 para interceptarlo.
18.50 - En punto de intercepción, viramos a rumbo 315.
19.24 - Mercante avistado, marcación 025 a 4500m. Identificado como transporte de mineral de 7100TRB, navega sin luces, servidores a las piezas. Vamos a identificarlo y si es enemigo lo hundiremos con el cañón de cubierta.
19.36 - Es un buque Alemán, intercambiamos señales de reconocimiento y continuamos con nuestra navegación hacia el área de patrulla asignada.
30.12.39
8.02 - AN3468, rumbo 305 a 10 nudos, Meteorología y estado del mar sin cambios desde que zarpamos. - Enviado informe de situación al BdU.
8.23 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
9.00 - Recibido Informe de Contacto, buque en AN3571, rumbo estimado ONO, velocidad de 9 a 12 nudos. Viramos a rumbo 100 para interceptarlo.
10.04 - En punto de intercepción, viramos a rumbo 110.
10.05 - Contacto visual, mercante en marcación 353 a 11000m. Servidores a las piezas. Vamos a identificarlo y si es enemigo lo hundiremos con el cañón de cubierta.
10.11 - Identificado como carguero tipo Hansa de 5200TRB.
10.20 - Es un buque Alemán, intercambiamos señales de reconocimiento y continuamos con nuestra navegación hacia el área de patrulla asignada.
12.02 - Recibida Transmisión del BdU “Todo buque con bandera Griega que se encuentre en las inmediaciones de las costas Británicas debe ser considerado hostil, deben evitar detección al atacar.”
31.12.39
0.41 - Recibido Informe de Contacto, buque en AN3112, rumbo estimado SSO, velocidad de 6 a 8 nudos. Viramos a rumbo 125 para interceptarlo.
1.57 - En punto de intercepción, viramos a rumbo 020.
3.31 - Hemos llegado al punto inicial del informe de contacto sin haber avistado nada, seguramente debió de cambiar de rumbo, retomamos navegación hacia el área asignada.
8.02 - AN2863, rumbo 335 a 10 nudos, Meteorología y estado del mar sin cambios desde que zarpamos. - Enviado informe de situación al BdU.
9.04 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
31.12.39
20.30 - AF8772 Inmersión a 25m, vamos a celebrar el año nuevo. Cena especial: Carpa, una copa de Sekt por tripulante, Berlinesas rellenas de mermelada como postre. Si no hay ninguna emergencia continuaremos en inmersión hasta las 4.30 horas.
23.04 - Nivel de Oxígeno al 20%.
1.1.40
0.00 - AF8745 - Feliz Año Nuevo, esperemos que este sea el año de la victoria y muy pronto podamos regresar todos sanos y salvos a casa junto a nuestros seres queridos.
4.24 - Nivel de Oxígeno al 19%.
4.30 - A profundidad de periscopio.
4.33 - Escucha por hidrófonos y observación por periscopio, sin amenazas, a superficie.
4.48 - Recibida transmisión del U46 al BdU “Escasos de combustible, solicitamos instrucciones”, mensaje no incluye localización.
4.50 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en alta mar. Los británicos están instalando extensos campos de minas a lo largo de las costas Este y Norte de las Islas Británicas. Tengan cuidado cuando se encuentren operando a menos de 54mn de dichas costas.”
6.33 - Recarga de Baterías completada.
8.04 - AF7935, rumbo 300 a 9 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Brisa Moderada N, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
8.37 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, FELIZ AÑO NUEVO, continúe según órdenes.”
23.08 - AF7614 - Avistado Destructor enemigo, marcación 029 a 4600m, inmersión de emergencia a 70m.
23.10 - Ruido de hélices de 3 buques de guerra, navegación silenciosa, mantenemos rumbo y profundidad.
23.15 - Viramos a rumbo 180 y descendemos a 100m.
23.18 - Viramos de nuevo a rumbo 270.
23.22 - Descendemos a 140m, velocidad 1 nudo.
23.26 - Hidrófonos, se detecta un cuarto buque más alejado.
23.30 - Viramos a rumbo 000.
23.49 - Solo detectamos hélices de 3 buques, alejándose, aumentamos velocidad a 2 nudos y mantenemos rumbo.
23.51 - Ahora se oyen los cuatro buques, en marcación 254 alejándose.
2.1.40
0.24 - Hélices de 5 buques, marcación 265.
0.50 - Perdido contacto por hidrófonos en marcación 242.
1.00 - Fin de navegación silenciosa, ascendemos a 80m, velocidad 3 nudos.
2.00 - A profundidad de periscopio.
2.08 - Exploración visual, sin amenazas. Superficie, vamos a mantener rumbo y alejarnos avante toda durante un par de horas.
2.47 - Recarga de Baterías completada.
4.11 - Retomamos navegación hacia el área asignada.
7.10 - AF7292 - Cruzamos el meridiano cero.
8.04 - AF7291, rumbo 270 a 8 nudos, Cubierto, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte N, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU, también informamos de encuentro con buques de guerra enemigos.
8.15 - Recibida transmisión del BdU al U37 “Retorne a la base.
8.20 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
3.1.40
8.03 - AF7457, rumbo 235 a 9 nudos, Cubierto, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte N, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
8.36 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
12.48 - AF7712 - Alarma aérea, avión en marcación 322 a 8000m, inmersión de emergencia a 70m.
15.24 - Nivel de Oxígeno al 20%.
15.31 - A profundidad de periscopio.
16.01 - Observación visual, sin amenazas detectadas, a superficie.
Fecha y Hora Posición y Meteorología Acaecimientos
19.30 - Recarga de Baterías completada.
21.40 - Recibido Informe de Contacto, Grupo de Combate Enemigo en AF7716, rumbo estimado SO, velocidad 18 nudos.
21.46 - Viramos a rumbo 180 para tratar de interceptar el Grupo de Combate reportado.
4.1.40
0.07 - En punto de intercepción, según nuestros cálculos con unas 2 horas de anticipación.
1.12 - A profundidad de periscopio, vamos a intentar localizarlos por medio de los hidrófonos.
2.40 - Sin contactos, nos desplazamos con rumbo opuesto al que se reportó llevaba el Grupo de Combate.
3.43 - Nivel de Oxígeno al 20%, seguimos sin detectar nada, salimos a superficie y retomamos navegación hacia el área asignada.
5.13 - Recarga de Baterías completada.
8.02 - AN1116, rumbo 250 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU, también informamos no haber podido localizar el Grupo de Combate reportado.
8.29 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, lamentamos no haya podido intentar ataque contra Grupo de Combate Enemigo, continúe según órdenes.”
5.1.40
8.01 - AM3353, rumbo 240 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.15 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
6.1.40
7.01 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en Alta Mar. Unidades de superficie de la Kriegsmarine se encuentran operando en el Mar del Norte y en las cercanías del estuario del Támesis.”
8.02 - AM2817, rumbo 230 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.14 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
7.1.40
8.01 - AM4345, rumbo 230 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.30 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
8.1.40
8.04 - AM4782, rumbo 230 a 9 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte SE, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
9.06 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
9.1.40
8.37 - BE2332, rumbo 190 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU, indicando que hemos alcanzado el área asignada e iniciamos patrón de patrulla de la misma.
8.57 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, esperamos que tenga una buena caza.”
10.1.40
0.24 - Inmersión a 25m para búsqueda por hidrófonos.
2.53 - Nivel de Oxígeno al 20%.
5.00 - Superficie, no hemos registrado ningún contacto durante la inmersión.
5.08 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en Alta Mar. Unidades de superficie de la Kriegsmarine se encuentran operando en el Mar del Norte y en las cercanías de la costa de Newcastle.”
6.01 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en Alta Mar. Unidades de superficie de la Kriegsmarine se encuentran operando en el Mar del Norte y en las cercanías de la costa de Cromer.”
7.39 - Recarga de Baterías completada.
8.02 - BE2383, rumbo 270 a 3 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.16 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
9.56 - A profundidad de Periscopio, vamos a realizar otra búsqueda por hidrófonos.
10.02 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en Alta Mar. Todo ataque en las cercanías de las costas británicas debe ser llevado a cabo en inmersión y sin ser detectados, para alimentar la ilusión de que dichos hundimientos son debidos a minas.”
12.33 - Nivel de Oxígeno al 20%.
14.53 - Recibida transmisión del U30 al BdU “Escasos de provisiones, solicitamos instrucciones”, mensaje no incluye localización.
17.53 - Nivel de Oxígeno al 19%.
18.19 - Tras observación visual sin detectar amenaza alguna, emergemos.
22.38 - Recarga de Baterías completada.
11.1.40
8.03 - BE2634, rumbo 270 a 6 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte SE, Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
8.47 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
9.00 - A profundidad de Periscopio.
11.33 - Nivel de Oxígeno al 20%.
16.53 - Nivel de Oxígeno al 19%.
19.55 - A superficie.
12.1.40
1.31 - Recarga de Baterías completada.
2.28 - Nivel de Combustible al 75%.
8.03 - BE2665, rumbo 180 a 6 nudos, desde Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.17 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
12.02 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en Alta Mar. Todo buque en las costas orientales de las Islas Británicas, zonas A y B, exceptuando buques con pabellón de los EEUU o de países amigos, pueden ser atacados sin preaviso, los ataques deberán ser realizados en inmersión para alimentar la ilusión de haber sido hundidos por choque contra minas. Fuera de estas zonas siguen en vigor las leyes de presa de acuerdo al protocolo de Londres.”
13.1.40
8.03 - BE2923, rumbo 270 a 6 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.26 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
14.1.40
8.03 - BE2985, rumbo 090 a 7 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte SE, Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
8.24 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
15.1.40
7.27 - Recibida transmisión del U32 al BdU “Sin torpedos, escasos de combustible, solicitamos instrucciones”, mensaje no incluye localización.
8.03 - BE2945, rumbo 090 a 8 nudos, Cubierto, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte SSE, Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
8.21 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
12.01 - Recibida Transmisión del OKM “El Puerto de Danzing está operativo para nuestras unidades.”
17.52 - Recibida Transmisión del BdU al U38 “Retorne a la base.”
16.1.40
8.04 - BE2569, rumbo 270 a 8 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Viento Fuerte SSO, Fuerte Marejada a Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
9.05 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
12.11 - A profundidad de Periscopio.
14.43 - Nivel de Oxígeno al 20%.
16.12 - Recibida transmisión del U44 al BdU “Hundidos 3 Vapores, incluyendo al Holandes Arendskork, nos movemos hacia el Sur, BF1886.”
18.29 - A superficie.
23.41 - Recarga de Baterías completada.
17.1.40
8.03 - BE2825, rumbo 270 a 8 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Brisa Fuerte SO, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
8.47 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
10.07 - A profundidad de periscopio.
12.43 - Nivel de Oxígeno al 20%.
13.57 - A superficie.
17.03 - Recarga de baterías completada.
18.1.40
8.03 - BE2587, rumbo 000 a 10 nudos, Nubes Dispersas, Visibilidad Moderada, Brisa Fuerte SO, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
8.18 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
12.04 - A profundidad de periscopio para llevar a cabo una búsqueda por hidrófonos.
14.43 - Nivel de Oxígeno al 20%.
18.18 - A superficie, no hemos localizado ningún contacto durante la inmersión.
19.1.40
0.40 - Recarga de baterías completada.
8.04 - BE2612, rumbo 270 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.17 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
9.49 - BE2533, Cielo Cubierto, lluvia intensa, Visibilidad Mínima, Brisa Fuerte SO, Marejada. - Brusco empeoramiento de la climatología, con fuerte lluvia que reduce la visibilidad, aunque ha mejorado el estado del mar, reduciéndose la altura de las olas.
20.1.40
8.03 - BE2316, rumbo 270 a 9 nudos, Cielo Cubierto, lluvia intensa, Visibilidad Mínima, Viento E Fuerte, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
9.05 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
21.1.40
8.01 - BE2437, rumbo 270 a 8 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.14 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, continúe según órdenes.”
22.1.40
8.03 - BE2766, rumbo 040 a 9 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU, notificamos inicio del retorno a la base, reservas de provisiones impiden continuar patrulla.
8.09 - BE2766,Despejado, Visibilidad Máxima, Viento E Fuerte, Mar Gruesa. - Mejora de la visibilidad, ha dejado de llover, aunque el estado del mar ha empeorado.
8.53 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, tomamos nota de su retorno a la base.”
12.01 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en alta mar, se extiende el área A hasta los 2º Este y el área B hacia el Sur y Suroeste hasta los 10º30´ Oeste, incluyéndose la totalidad del Mar de Irlanda. Las aguas territoriales irlandesas se extienden a las 10 mn. Fuera de estas áreas continúan en vigor las leyes de regulación de presa.”
12.43 - Barco avistado en marcación 309 a 20000m.
13.15 - Identificado como carguero de 5300TRB, navega con pabellón británico.
13.50 - Ajustados tubos 1,2 y 3, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, velocidad del blanco 5n.
13.57 - Disparo tubo 1, distancia al blanco 800m. Más 15sg disparo tubo 3.
13.58 - Impacto ambos torpedos en la zona de proa.
14.28 - Disparo tubo 2, velocidad del blanco 3 nudos, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 700m.
14.28 - Impacto en zona de proa, el blanco ha perdido velocidad, ya que el disparo iba dirigido a la zona central del barco.
14.30 - Toda la zona comprendida entre la proa y el puente de mando se encuentra en llamas y da la impresión de ir hundiendo poco a poco la proa.
14.32 - Observamos explosiones.
14.54- Disparo tubo 5, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 800m.
14.55 - Carrera correcta pero no hace impacto, otro torpedo que pierde profundidad durante la carrera.
15.06- Parece que ya no sigue hundiendo la proa, pero se observa que está escorando a babor.
15.12 - Disparo tubo 4, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 700m, velocidad del blanco 1n.
15.13 - Impacto sin explosión.
15.15 - Nos sumergimos a 25m para recarga de torpedos, mantendremos rumbo paralelo al blanco.
15.29 - Tubos 1 y 5 recargados.
15.31 - A profundidad de periscopio.
15.51 - Disparo tubo 5, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 600m, velocidad del blanco 1,5n.
15.52 - Impacto sin explosión.
16.10 - Disparo tubo 1, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 600m, velocidad del blanco 1,2n.
16.11 - Impacto a la altura del puente de mando.
16.12 - Parece aumentar la escora a babor y con la proa hundiéndose lentamente.
16.45 - Parece que ha parado de escorar y sigue navegando a 1n.
16.55 - Inmersión a 25m para recargar los tubos de proa, seguiremos posición del blanco por hidrófonos.
17.02 - Tubo 2 recargado, a profundidad de periscopio.
17.17 - Aumentó su velocidad a 1,5n.
17.40 - Disparo tubo 2, espoleta magnética, profundidad 10m, velocidad del torpedo 30n, distancia al blanco 450m, velocidad del blanco 1,5n.
17.41 - Impacto ligeramente a proa del puente de mando.
17.43 - Parece aumentar poco a poco la escora a babor.
17.50 - Cada vez aumenta más el cabeceo por proa cuando encara las olas.
17.52 - Ha dejado de salir humo por la chimenea.
18.23 - Ha oscurecido, saldremos a superficie.
18.31 - Reserva de aire comprimido recargada.
19.05 - Por fin comienza a hundirse, escorado a babor y por proa se va sumergiendo lentamente.
19.15 - BE2573 - Elevando la popa al cielo desaparece bajo las olas. Retomamos navegación de retorno a Wilhemshaven.
20.10 - Recarga de baterías completada.
20.20 - Inmersión a 25m para recarga de torpedos.
20.30 - Tubo 1 recargado.
20.42 - Tubo 3 recargado.
20.54 - Tubo 4 recargado.
21.06 - Tubo 2 recargado.
21.10 - A superficie.
23.1.40
0.02 - Recarga de baterías completada.
8.04 - BE2311, rumbo 035 a 12 nudos, Despejado, Visibilidad Máxima, Viento S Fuerte, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU, notificamos hundimiento del mercante y problemas con los torpedos.
8.36 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido, tomamos nota de sus problemas con torpedos.”
24.1.40
8.03 - AM4844, rumbo 060 a 12 nudos, Despejado, Visibilidad Máxima, Viento N Fuerte, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU.
8.18 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
11.21 - Avistado mercante en marcación 014 a unos 20000m, rumbo aparente opuesto al propio. Inmersión a profundidad de periscopio, dado que hay excelente visibilidad y es de día intentaremos el ataque en inmersión.
11.27 - Lo identificamos como transporte de mineral de 8300TRB.
12.10 - Ajustados tubos 1 y 2 G7a, profundidad 9m, velocidad del torpedo 30 nudos, velocidad del blanco 8 nudos, distancia 2800m.
12.17 - Fuego tubos 1 y 2. Ajustados tubos 3 y 4 G7e con idénticos parámetros que tubos 1 y 2.
12.18 - Ambos pasan por la proa del blanco.
12.19 - Fuego tubos 3 y 4.
12.20 - Tubo 3 pasa por la proa del blanco, tubo 4 hace impacto.
12.25 - No se observan daños visibles, no hay fuego ni humo. Dudo que un solo impacto tan a proa consiga hundirlo, no obstante lo seguiremos para ver si hay resultados. No podemos atacarle de nuevo ya que todos los tubos están vacíos y solo nos quedan los torpedos de los contenedores de cubierta.
12.28 - ¡Se hunde!, está hundiéndose por la proa y de manera bastante rápida.
12.31 - A superficie.
12.33 - AM4821 - Desaparece bajo las olas, se observan algunos restos y un bote. Retomamos navegación de retorno a la base.
15.21 - Recarga de baterías completada.
23.09 - Recibida Transmisión del BdU “A todos los submarinos en alta mar, la zona C de las costas orientales de Gran Bretaña así como el área comprendida entre Flamboroug Head y Dover un poco más allá de la zona de peligro Británica pasan a ser zonas sin restricciones, cualquier buque en estas zonas puede ser atacado sin previo aviso, quedan exceptuados aquellos que naveguen con pabellón de los EEUU y de los países neutrales amigos.”
25.1.40
8.03 - AM2988, rumbo 035 a 12 nudos, Despejado, Visibilidad Máxima, Viento N Fuerte, Fuerte Marejada. - Enviado informe de situación al BdU, notificamos hundimiento del mercante.
8.21 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
12.22 - Recibido Informe de Contacto, Convoy en AM5277, rumbo estimado NNE, velocidad 6 nudos. Continuamos navegación ya que no podríamos atacarlo aunque quisiéramos, todos nuestros tubos están vacíos.
17.36 - Nivel de combustible al 50%.
26.1.40
8.02 - AM3384, rumbo 065 a 12 nudos, Meteorología y Estado del Mar sin cambios nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
9.04 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
21.40 - Recibido Informe de Contacto, Buque en AN1328, rumbo estimado ENE, velocidad de 9 a 12 nudos.
27.1.40
8.04 - AN1123, rumbo 070 a 12 nudos, Cielo Cubierto, Visibilidad Moderada, Viento E Fuerte, Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
8.24 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
16.12 - Recibida transmisión del U31 al BdU “Operación de minado en el área asignada terminada, retornamos a la base.”, mensaje no incluye localización.
18.15 - Avistado mercante en marcación 022 a 5000m, con rumbo estimado SO. Viramos a rumbo 000 avante toda para alejarnos y evitar que pueda localizarnos e informar.
18.25 - Perdido contacto visual en marcación 146 a unos 5500m. Retomamos navegación de retorno a Wilhemshaven.
28.1.40
6.11 - AF7561 Cruzamos el meridiano cero.
8.10 - AF75633, rumbo 090 a 12 nudos, Cielo Cubierto, Visibilidad Moderada, Viento E Fuerte, Mar Gruesa. - Enviado informe de situación al BdU.
8.23 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
29.1.40
4.06 - Recibida transmisión del BdU al U25 “Diríjase a Cádiz para reabastecerse del buque Thalia.”
8.05 - AN2835, rumbo 155 a 13 nudos, Meteorología y estado del mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.41 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
16.11 - Recibida transmisión del U51 al BdU “Problemas en tubos lanzatorpedos de proa, abortamos patrulla.”, mensaje no incluye localización.
22.30 - Recibido Informe de Contacto, Buque en AN3467, rumbo estimado O, velocidad de 9 a 12 nudos.
30.1.40
8.09 - AN6335, rumbo 140 a 12 nudos, Meteorología y estado del mar sin cambios desde nuestro último informe. - Enviado informe de situación al BdU.
8.29 - Recibida Transmisión del BdU “Informe recibido.”
14.32 - AN9351 - Avistado buque en marcación 358 a 11000m.
15.00 - Buque en marcación 050 a 7000m, va iluminado, se le identifica como Navío de Línea y ondea pabellón Sueco. Rumbo estimado SSO.
15.01 - Recibida transmisión del U15 al BdU “Embestidos, nos hundimos, destruidos libros de cifrado y diario de navegación.”, mensaje no incluye localización.
17.50 - Recibida transmisión del U55 al BdU “Atacados, imposible sumergirnos, barrenamos el submarino.”, mensaje no incluye localización.
22.11 - Helgoland a la vista, marcación 324 a 4000m.
31.1.40
0.43 - Nivel de combustible al 25%.
1.54 - Avistamos al escolta, marcación 357 a 3800m.
2.07 - Iniciamos maniobra para pasar las esclusas.
2.39 - Tránsito por las esclusas finalizado, ya estamos en el interior del puerto.
3.00 - Atracados en la dársena asignada, fin de nuestra singladura.